Klasyfikacja sprzęgów i środki ostrożności podczas stosowania.

SprzęganieKlasyfikacja i środki ostrożności podczas stosowania.

Sprzęgła w zastosowaniu praktycznym można podzielić na ciężkie, średnie, małe i lekkie, w zależności od wielkości dostarczanego momentu obrotowego.

Ciężkie sprzęgło uniwersalne jest często stosowane w maszynach metalurgicznych, ciężkich maszynach, maszynach naftowych, maszynach inżynieryjnych, maszynach dźwigowych.
Na co należy zwrócić uwagę podczas stosowania sprzęgła

1. Sprzęgło nie może przekraczać określonego pochylenia linii osi i przemieszczenia promieniowego, aby nie wpływać na jego działanie przekładni.

2. Po zamontowaniu sprzęgła uniwersalnego, przy normalnej pracy przerzutki należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, czy nie są luźne, należy je ponownie dokręcić z określonym momentem dokręcania, zatem powtórzyć kilka przełożeń, aby upewnić się, że nie są poluzowane.

3. Uniwersalna powierzchnia ślizgowa sprzęgła, poprzeczka, łożysko itp. muszą zapewniać smarowanie, zazwyczaj 2# przemysłowym smarem na bazie litu lub 2# smarem na bazie dwusiarczku wapniowo-molibdenowego, w normalnych warunkach ciągłej pracy jednorazowo 500 godzin, jednorazowo przerwana praca na 2 miesiące, w przypadku pracy w warunkach wysokiej temperatury należy uzupełniać paliwo raz w tygodniu, tankując odkręcić otwór olejowy na powierzchni czołowej łożyska. Napełnić olejarką pod wysokim ciśnieniem aż do przepełnienia.

4. Codzienna konserwacja sprzęgła, taka jak wgniecenia i inne normalne zjawiska zużycia, powinna zostać wymieniona na czas;

5. Szerokość styku zębów sprzęgła zębatego nie powinna być mniejsza niż 70%;

6. Zużycie grubości zębów sprzęgła zębatego, mechanizm podnoszący ponad 15% pierwotnej grubości zęba, ponad 25% mechanizmu operacyjnego należy zezłomować, zezłomowane zęby również powinny zostać złomowane.

7. Elastyczny pierścień sprzęgła sworzniowego, pierścień uszczelniający sprzęgła zębatego, w przypadku starzenia się uszkodzeń, należy zwrócić uwagę na terminową wymianę.

8. Podczas eksploatacji należy obserwować, czy w sprzęgle uniwersalnym występują nieprawidłowe wahania promieniowe, nagrzewanie się łożysk i inne zjawiska oraz stwierdzić, czy zjawiska te muszą być utrzymywane w odpowiednim czasie.